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百事通!打造城際綜合通勤廊道

來源:新浪網(wǎng)


(資料圖片)

本報(bào)北京6月15日電(記者韓鑫)近日,交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委等八部門聯(lián)合印發(fā)的《都市圈城際通勤效率提升工程實(shí)施方案(2026—2030年)》(以下簡稱《方案》)提出:力爭通過3年時(shí)間,實(shí)現(xiàn)主要都市圈內(nèi)具備一小時(shí)通勤條件人口的覆蓋率達(dá)到73%左右,到2030年,這一占比將達(dá)到75%,同城化通勤服務(wù)水平顯著提升。

《方案》提出打造都市圈城際綜合通勤廊道。在骨干通勤廊道方面,充分利用現(xiàn)有市域(郊)鐵路、城際鐵路、干線鐵路等軌道交通設(shè)施提供通勤服務(wù),加強(qiáng)不同制式軌道交通融合銜接,補(bǔ)齊高快速路干支銜接短板,打造以軌道交通為主體、高快速路為基礎(chǔ)的通勤模式。在基礎(chǔ)通勤廊道方面,發(fā)展快速公交、定制公交、定制客運(yùn)、通勤包車等服務(wù)模式,開通毗鄰城市間公交線路,打造以干線公路及城市骨干道路為主、多元化通勤服務(wù)協(xié)同發(fā)展的通勤模式。

為促進(jìn)樞紐干支銜接,《方案》提出推動(dòng)近鄰組團(tuán)、周邊城市(鎮(zhèn))的軌道交通站、汽車客運(yùn)站和具備條件的客運(yùn)碼頭向交通換乘中心轉(zhuǎn)型;鼓勵(lì)干線鐵路客運(yùn)樞紐開展擴(kuò)容改造、流線優(yōu)化、更新標(biāo)識(shí),開辟服務(wù)通勤的快速進(jìn)出站通道和出入口。有序推動(dòng)具備條件的客運(yùn)樞紐開展售檢票系統(tǒng)、換乘通道、安檢設(shè)備、閘機(jī)設(shè)備等改造升級(jí),提供直達(dá)電梯、自動(dòng)人行道、免安檢換乘、城市軌道交通“一票制、一碼通”“閘機(jī)常開門”等便民出行服務(wù)。

針對(duì)智慧出行,《方案》明確加強(qiáng)軌道交通與地面公共交通運(yùn)行狀態(tài)智慧監(jiān)測及指揮調(diào)度聯(lián)動(dòng),充分利用城市數(shù)據(jù)大腦等既有資源,建設(shè)都市圈綜合交通“數(shù)字大腦”,強(qiáng)化區(qū)域交通協(xié)同管控水平。聚焦智能交通信號(hào)控制、路面交通事件預(yù)警等應(yīng)用場景,在都市圈通勤廊道開展車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用。

《 人民日報(bào) 》( 2026年06月16日 10 版)

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