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長城汽車工商變更增加摩托車制造 有可能進入摩托車行業

來源:快科技

企查查APP顯示,10月12日,長城汽車(601633,股吧)發生工商變更,公司經營范圍新增摩托車制造、銷售、維修,同時公司注冊資本由91.77億元增加至92.36億元。

此舉意味著長城汽車很有可能進入摩托車行業。事實上,長城汽車看上摩托車行業也早有苗頭。

據“車文驛”報道,9月份,消息人士透露,長城汽車將收購“隆鑫摩托”,雙方已經談的八九不離十。而在9月底,隆鑫系13家企業向重慶破產法庭提出申請破產重整。

不過,申請破產的企業名單中,唯獨沒有隆鑫通用(603766,股吧)動力,也是隆鑫系最核心的企業,包含摩托車及發動機、通用機械、商用發電機、汽車零部件、航空裝備制造和電動化終端產品等領域。

據了解,隆鑫通用動力就是為寶馬代工摩托車、中國摩托車出口第一的公司。2021上半年隆鑫通用動力表現相當亮眼,營業總收入達61.5億,同比增長46.5%,利潤5.2億,同比增長61.4%。

盡管隆鑫通用動力利潤可觀,但在母公司隆鑫控股巨額負債(總負債超330億元、債務逾期超過60億元)面前同樣顯得無濟于事。

因而,申請破產和出售優質企業,成為了隆鑫控股的最優自救路線。

消息人士還透露,為保證收購的順利進行,隆鑫摩托的全新產品推遲上市,并對經銷商進行較大力度的調整以及部分高管的任免。

為何長城汽車會看上隆鑫摩托,主要與后者強悍的技術實力和國際競爭力有關。

隆鑫旗下有隆鑫、勁隆以及高端的無極摩托品牌,并且摩托車的核心發動機,隆鑫也有著技術優勢,其研發代號KE500的雙缸發動機,廣泛搭載在國產摩托車品牌上,目前國內有8款摩托車搭載此款發動機。

此外,在2005年開始,隆鑫開始為寶馬代工650發動機,在此十幾年間,隆鑫積累下了深厚的技術沉淀。

數據顯示,2020年隆鑫銷量107.42萬輛,其中出口超過81萬輛,是中國摩托車出口第一企業。同時,其發動機產量186.08萬輛,自用96.75萬輛,外售輛大于自用輛,凸顯其發動機的市場競爭力優勢。

而在當前的時間節點下,長城汽車有機會拿下備受寶馬關注的合作伙伴隆鑫,對其自身的業務多元化,和國際化形象,都有直接的益處。而隆鑫也將會背靠長城汽車這樣的大山,走出母公司帶來的經營困境。

標簽: 長城汽車 智能駕駛 智慧交通 商業化落地

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